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英國即將啟動脫歐，首相梅伊（Theresa May）昨（29）日正式發函給歐洲理事會主席圖斯克（Donald Tusk），啟動里斯本條約第50條，展開為期兩年的脫歐談判。歐洲議會今表示，拒絕英國首相梅伊（Theresa May）的主要要求，且在英國的脫歐協議確定之前，不會對和英的未來關係做討論。
法新社報導，德國總理梅克爾（Angela Merkel）則是拒絕英國所提及的脫歐協定，和英國脫歐以後與歐盟的貿易關係協定同步進行。然而英國必須先支付約1.9兆元台幣「分手費」，才能夠脫歐。
歐洲議會英國脫歐議題談判代表震動棒h維霍夫斯達（Guy Verhofstadt）表示：「我們不排除有過渡期，但我們認為應有時間限制，我們是建議3年。」英國退出歐盟協議若有實質的進展，才能夠開始著手討論過渡安排。
去（2016）年罹患呼吸道腫瘤入院開刀的裕隆集團董事長嚴凱泰，日前接受周刊採訪首度對外談心路歷程，以及裕隆自有品牌納智捷（LUXGEN）在中國大陸銷售受挫的情形，並表達他已將納智捷與生命畫上等號，絕不會半途而廢的意志。
《鏡週刊》報導指出，裕隆集團去年營收逾3800億元，今年將挑戰4000億元關卡，不僅紡織、汽車與科技等領域皆是旗下事業，且擁有包括中華、三菱、Nissan、Infiniti以及納智捷等汽車品牌，是國內最大的汽車製造商。
根據《鏡週刊》報導，雖然納智捷在大陸銷售重挫3成，但嚴凱泰表示不會放棄自有品牌這條路，他說：「走自有品牌這條路，是我生命中非常重要的事，我將自無線跳蛋如何使用己的生命跟品牌畫上等號，如果做不下去，我生存的意義也就不存在了。」
報導指出，嚴凱泰說，自己過去將裕隆轉虧為盈，雖然目前裕隆轉投資的自有品牌納智捷遇上困難，在大陸市場出現銷售衰退，「不過，父母的遺願我一定要堅持到底。過程一定有起伏，但對我來說都不是重點。」
據指出，嚴凱泰6年前與大陸第3大汽車廠東風集團合資成立東風裕隆，把納智捷引進大陸，前幾年表現還算不錯，在2014年賣了5.2萬輛，2015年也賣出逾6萬輛，沒想到，去年卻下滑到4萬台，銷量衰退3成。
《鏡週刊》指出，納智捷成立才10年，就已讓裕隆虧了近百億元，不過嚴凱泰表示不會有停損點，「你覺得這（自創品牌）是錯誤的事嗎？那當我賺好幾百億時，要不要有停利點？」嚴凱泰解釋，他心中當然有停損點，但跟別人不同，他認為走品牌並非憑空想像，早已備好資金與資源，「我不會幹做不到的事，絕不會做把家產敗光的事。」
嚴凱泰也表示，納智捷是相當年輕的品牌，還有很長的路要走，他也在接受周刊採訪時表示，「這是場馬拉松，可能要花20-25年，甚至到我的下一代經理人，這是我的責任。」
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